Райт Ратасепп, занявший четвертое место в прошлогодней гонке Race Across America, готовится к новому велозаданию: 5000 километров по Европе за 10 дней.
Ультра-спортсмен Райт Ратасепп готовится к необычному велопробегу, который начнется 16 июня и в ходе которого он преодолеет 5 000 километров за десять дней по самым горным регионам Европы, завершив путешествие в Эстонии на берегу Чудского озера.
Путешествие приведет спортсмена к нескольким легендарным подъемам на Тур де Франс, Вуэльте Испании и Джиро д’Италия, а общее количество метров подъема превысит даже показатели одной из самых сложных ультра-велосипедных гонок в мире, Race Across America или RAAM. Самые высокие точки европейской гонки достигают почти 2 500 метров, но испытание становится еще более сложным из-за узких горных дорог, постоянно меняющегося рельефа и непредсказуемой погоды.
Маршрут Ратасепы пройдет через Португалию, Испанию, Андорру, Францию, Италию, Австрию, Германию, Чехию, Польшу, Литву и Латвию, прежде чем он прибудет в Эстонию.
Официальное время финиша этого испытания будет зафиксировано на берегу Чудского озера, откуда Ратасепе предстоит проехать еще около 70 километров до Тарту. Именно на этот заключительный 70-километровый отрезок он приглашает людей присоединиться к нему.
«Было бы здорово наконец-то слезть с велосипеда, войти в комнату и закончить день, впервые приехав домой после долгого испытания», — сказал Ратасепп.
«Мы поддерживаем испытания Раиду уже много лет, и это событие особенное, поскольку мы сможем увидеть финиш испытания своими глазами и с гордостью приветствовать нашего героя дома. Мы надеемся, что сторонников будет много, и что следующее большое испытание Раиду завершится достойно и эмоционально», — сказала Мардже Браунбрюк, менеджер по маркетингу FenixBet и Fenix Casino, спонсора Ратасепа.
По сравнению с прошлогодним RAAM, испытание этого года также изменилось в плане подготовки и логистики. Если в США у команды не было кемпера и приходилось брать с собой минимум снаряжения, то в Европе команда поддержки путешествует с кемпером, что позволяет лучше восстанавливаться и более гибко реагировать на изменение условий.
«Если в США было труднее всего справиться с постоянной жарой, то в Европе проблема совсем другая — на поверхности моря может быть полное лето, но в горах погода быстро меняется и может быть очень переменчивой», — добавил Ратасепп. «В прошлом году, например, у нас был довольно дождливый и прохладный период в июне, как в центральной Европе, так и в Эстонии. Поэтому погода может сыграть гораздо большую роль во время этого испытания, чем во время RAAM».
По словам Ратасепы, этот проект родился из желания попробовать что-то новое и еще более сложное, а также развить навыки и опыт, которые понадобятся ему в будущем, если он захочет снова участвовать в RAAM и ехать быстрее.
«Для этого мне нужно стать лучше и быстрее, научиться справляться со значительно меньшим количеством часов сна за ночь и набраться опыта, как лучше справляться с проблемами и трудными ситуациями, из-за которых я попал в свой первый RAAM. Идея проекта Race Across Europe родилась из желания проверить себя в испытании, похожем на RAAM, но в совершенно новом месяце», — сказал он.
Фотографии Керту Паавеля, Якоба Майера